배송 업계 뉴스 - 러시아 전환기는 아시아에 라이너 서비스를 설정합니다.

2023-07-03

러시아의 포워더는 중국의 COSCO를 제외하고는 대부분의 글로벌 라이너로 인해 국내 항구를 중국과 인도와 연결하는 자체 라이너 서비스를 출시했으며, 중국의 COSCO를 제외하고는 분쟁 이후 국가에서의 운영을 크게 줄였습니다.

Swift Line과 Inteco Lines의 두 회사는 러시아 극동과 중국 사이의 컨테이너 서비스를위한 선적 라인을 설정했습니다.

Swift Transport Group의 해양 라인 인 Swift Line이 운영하는 서비스는 2007 년 제작 된 다목적 선박 Sol Hongkong을 사용하여 Vostochny 항구에서 한 달에 2 ~ 3 번 중국 항구에서 직접 연결을 제공합니다. 30 개의 리퍼 컨테이너를 포함하여 650 개 이상의 TEU를 운반합니다.

한편, Inteco Freight Forder Group의 일부인 Inteco Lines는 489 Teu Shun Yue 19를 통해 Vostochny를 Qingdao에 연결하고 264 Teu Shun Yue 13과 Shun Yue 18 Call은 Ningbo에서 전화합니다. 이 회사는 이러한 서비스의 선박 용량을 늘리고 Shenzhen에게 정기적 인 서비스를 시작하여 도달 범위를 확대 할 것이라고 밝혔다.

또한, 세 번째 러시아 전달자 인 Modul은 세인트 피터스 버그의 큰 항구와 인도에서 가장 큰 항구 인 Nhava Sheva를 연결하는 컨테이너 서비스를 시작했습니다. Global Ports Group의 일부인 Petrolesport와 Nhava Sheva의 Petrolesport 사이의 서비스는 이름이없는 1,094 TEU 선박으로 운영되며 배달 시간은 25 일입니다.

[최근 몇 달 동안 우리가 보았던 발틱의 컨테이너 톤수 부족으로 러시아 북서쪽에 국제 배달이 중단되었습니다. Global Ports의 CEO 인 Albert Likholet은 Petrolesport에서 인도로의 새로운 서비스가 수입 및 수출 모두에 수요가있을 것으로 예상합니다.

Alphaliner에 따르면, 상트 페테르부르크에서 전화를 걸고있는 정기 유럽 내 라이너 서비스에 배치 된 함대 용량은 6 월 1 일 현재 2 월 초 96,400 개의 TEU에서 15,700 TEU로 떨어 졌다고 Alphaliner에 따르면. 상트 페테르부르크에서 서비스를 떠난 43 척의 약 절반은 현재 북유럽 서비스에서 거래되어 핀란드, 폴란드, 발트해 주 및 스칸디나비아 국가의 항구를 불러옵니다. MSC 및 CMA CGM은 여전히 러시아 항구를 오가는 항해를 광고하는 유일한 항공사이며, Unifeeder와 Cosco Shipping은 최근 몇 주 동안 외부 여행을 통해 상트 페테르부르크로 선박을 보냈습니다.

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(2022 년 7 월 7 일 인터넷 소식)

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